最近鋰電池組價(jià)格平穩(wěn)，并沒(méi)有出現(xiàn)漲價(jià)的現(xiàn)象。盡管目前鋰電車(chē)的生意還沒(méi)有像鉛酸電動(dòng)車(chē)那樣的紅火，但鋰電車(chē)部分取代鉛酸電動(dòng)車(chē)是大勢(shì)所趨。一定要對(duì)鋰電車(chē)的維修與保養(yǎng)知識(shí)有一個(gè)了解，看小編怎么說(shuō)！

1.鋰電自行車(chē)首次使用，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后仍繼續(xù)充電，時(shí)間一般控制在(8～12)小時(shí)內(nèi)。

2.每次使用至電池組不可放出電量后再進(jìn)行充電，但要避免深度放電（超過(guò)容量的90%）再充電，這樣會(huì)損傷鋰電池組。

3.當(dāng)鋰電自行車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下欠壓指示燈亮起時(shí)應(yīng)需及時(shí)充電；

4.在啟動(dòng)、爬坡或在遇逆風(fēng)行駛，應(yīng)采用腳踏來(lái)助力。

5.由于鋰電池組存在無(wú)記憶的特性，每次或者每天騎行后應(yīng)及時(shí)對(duì)電池組進(jìn)行有規(guī)律性的充電。

6.如果鋰電自行車(chē)放置超過(guò)兩個(gè)月時(shí)間，要對(duì)電池組需要進(jìn)行一次徹底的充電；如果放置放超過(guò)5個(gè)月時(shí)間，需要進(jìn)行一次充放電循環(huán)。

7.掌握好正確的充電方式。先連接充電器與電池組，后再將充電器電源插頭連接到220V交流電源，照此連接順序可避免插拔充電插頭時(shí)產(chǎn)生電火花。當(dāng)電源接通后充電器顯示紅色指示燈。

8.使用的充電器要與鋰電池組完全的匹配。充電器電流過(guò)大會(huì)把鋰電池組保護(hù)系統(tǒng)擊穿，造成短路，從而引起鋰電池組的安全事故。充電器電壓過(guò)低，使得充電效率低下，耗費(fèi)過(guò)多的時(shí)間。

9.鋰電自行車(chē)在不使用的情況下，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下仍然會(huì)消耗電源。

10.為了確保鋰電池組組充滿(mǎn)，應(yīng)選擇在常溫的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電，這樣才能確保鋰電池組充電的效果更佳。

11.鋰電池組在冷藏的條件下可以進(jìn)入休眠狀態(tài)。但鋰電自行車(chē)在高溫條件下（如夏天）使用之后，不能立刻將卸下的電池組放置在冷凍室內(nèi)，而是置于陰涼處，慢慢讓鋰電池組降溫。

12.鋰電池組由于存在細(xì)微的自放電現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行補(bǔ)充電源，以確保電池的電壓維持在穩(wěn)定的狀態(tài)。

13.鋰電池組的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會(huì)大幅降低（這主要是指磷酸鐵鋰材料的鋰電池組），如果回到常溫狀態(tài)下，容量又可以得到恢復(fù)。然而，錳系材料的鋰電池組，在超過(guò)60℃、時(shí)間逾2個(gè)小時(shí)連續(xù)使用，就會(huì)產(chǎn)生不可逆的衰減。

14．鋰電池組要做到冬天防欠充、夏天防過(guò)充，夏天里鋰電自行車(chē)不宜在太陽(yáng)直射的高溫下停放，也不能放置在高溫的汽車(chē)后備箱內(nèi)。

15.鋰電池組嚴(yán)禁淋雨或浸入水里。

無(wú)錫全?？萍加邢薰臼且患覀鹘y(tǒng)的鋰電池廠(chǎng)家，全?？萍疾⒉粋鹘y(tǒng)，致力于智能充電里與鋰電池組結(jié)合研發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)擁有自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，為工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域提供高品質(zhì)電源體統(tǒng)整體解決方案，以質(zhì)量求生存、以品質(zhì)求發(fā)展是我們的企業(yè)使命。