從家里的手電筒用到的小電池到電動(dòng)車電池，洗地機(jī)電池。電池行業(yè)的發(fā)展也會(huì)一步一步走得更遠(yuǎn)，巴菲特意識(shí)到了在工業(yè)發(fā)展的過(guò)程中離不開(kāi)電池技術(shù)的更新升級(jí)，鋰電池廠家也會(huì)一樣，他在去年收購(gòu)了電池公司DuraCell。電池技術(shù)在近十幾年得到飛快的發(fā)展。

電池技術(shù)的突破極大促進(jìn)了手機(jī)，電動(dòng)車，航空領(lǐng)域的發(fā)展。但是鋰電池廠家的電池技術(shù)在突破鎳氫電池，發(fā)展到鋰離子電池后技術(shù)一直沒(méi)有多大的突破。

幾年以前提出的石墨烯電池曾給各個(gè)行業(yè)帶來(lái)極大的興奮，但是石墨烯電池要能夠成功應(yīng)用在工業(yè)上要突破很多的技術(shù)環(huán)節(jié)，電池開(kāi)發(fā)人員和很多科學(xué)家都認(rèn)為這個(gè)路程還很遙遠(yuǎn)。

特斯拉公司投資50億美元在加州建設(shè)Gigafactory生產(chǎn)鋰離子電池，這個(gè)投資數(shù)量是很難超越的，其投資缺口也是很難補(bǔ)平的。

美國(guó)加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的材料學(xué)教授戈?duì)柕?/span>?西德對(duì)新型電池進(jìn)行研究，他認(rèn)為要建立一個(gè)小型的生產(chǎn)線，鋰電池廠家并對(duì)所有細(xì)節(jié)進(jìn)行研究制造出需要的電池產(chǎn)品這一過(guò)程大概需要5億美元的前期投資。

世界三大電池制造商三星、LG以及松下公司都以及調(diào)整了其投資策略，相較于對(duì)一種新型的化學(xué)物質(zhì)以及自由基電池技術(shù)的投資而言，三大鋰電池廠家，更傾向于對(duì)其原有產(chǎn)品進(jìn)行改善方面的投資。

毫無(wú)疑問(wèn)目前的鋰離子電池是當(dāng)前綠色革命的推動(dòng)劑，但是要在很多方面取得突破性的工作才能有更多的發(fā)展。

研究是材料學(xué)中的硬科學(xué)，需要起碼對(duì)無(wú)機(jī)化學(xué)，晶體學(xué)，電化學(xué)，物理表征分析如XRD，XPS，磁性都要有所了解或精通若干。

需要有從基本的化學(xué)合成到終電池器件的組裝之動(dòng)手能力。這些要求一個(gè)人幾乎不可能達(dá)到，需要鋰電池廠家的團(tuán)隊(duì)的努力和合作。

未來(lái)電池技術(shù)將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車，也可以開(kāi)發(fā)出居民用的經(jīng)濟(jì)有效的網(wǎng)格狀儲(chǔ)能電池，也可以通過(guò)電池儲(chǔ)能技術(shù)的提高擴(kuò)大更多的可再生能源來(lái)源。

但是電池開(kāi)發(fā)及商業(yè)化利用的道路還很漫長(zhǎng)，這個(gè)路上有很多不可預(yù)知的障礙。

電池的短期發(fā)展目標(biāo)：鋰離子電池的陽(yáng)極和陰極及電池內(nèi)部固態(tài)化

電池技術(shù)像很多其它技術(shù)一樣都要經(jīng)歷“技術(shù)成熟度”，這是從鋰電池廠家科技突破到廣泛應(yīng)用的過(guò)程。

科學(xué)家們對(duì)電池技術(shù)的短期目標(biāo)是持續(xù)提升穩(wěn)定的鋰離子電池的商業(yè)用途，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，只有鋰離子的儲(chǔ)能成本大幅低于燃油或者燃?xì)獬杀?，才能將人類從依靠汽油出行的狀態(tài)中解放出來(lái)。

專家估計(jì)鋰離子電池的性能將會(huì)繼續(xù)得到提高，儲(chǔ)能容量每年將增長(zhǎng)6-7%，而且這個(gè)增幅度將持續(xù)幾年時(shí)間。

科學(xué)家對(duì)于電池陽(yáng)極和陰極的應(yīng)用材料也更多樣化。大電池容量，但是這種以電池廠家表示電池能源轉(zhuǎn)換比例不穩(wěn)定，而且會(huì)非常重，只能應(yīng)用于靜態(tài)工作場(chǎng)地。

江蘇無(wú)錫全裕電子致力于打造掃地機(jī)電瓶和充電器的生產(chǎn)和銷售的鋰電池廠家，持續(xù)努力為客戶提供一站式、適合的清潔設(shè)備電源方案。