隨著鉛價(jià)的一路飆升，以及鋰電池組的規(guī)模化生產(chǎn)，相信不久的將來，鋰電池組的市場份額，將有可能進(jìn)一步的提升。由于三輪車目前一直都是使用的傳統(tǒng)鉛酸電池，對(duì)鋰電池組來說是一片空白，說不定，將來會(huì)有個(gè)別企業(yè)率先使用鋰電在三輪車上。下面是小編在網(wǎng)絡(luò)上整理的鋰電的一些使用小常識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助

1、首次使用前，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后仍繼續(xù)充電，時(shí)間一般控制在(8～12)小時(shí)內(nèi)。

2、使用過程中，避免深度放電（超過容量的90%）后充電，這樣會(huì)損傷鋰電池組。

3、當(dāng)電動(dòng)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，欠壓指示燈亮報(bào)警時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電；

4、鋰電車在啟動(dòng)、爬坡或載重行駛時(shí)，盡量用使腳踏助力，以減緩電池的負(fù)荷。

5、鋰電池組不同鉛酸電池有記憶，因此盡量有規(guī)律的去充電。

6、放置超過兩個(gè)月以上的鋰電池組，要對(duì)電池組進(jìn)行一次徹底的充電；如果放置放超過5個(gè)月時(shí)間，需要進(jìn)行一次充放電循環(huán)。

7、避免不正確的充電方式。1、連接充電器與電池組，2、再將充電器電源插頭連接到220V交流電源，電源接通后充電器顯示紅色指示燈。

8、充電器要與鋰電池組匹配。充電器電流過大會(huì)把鋰電池組保護(hù)系統(tǒng)擊穿，造成短路，從而引起安全事故。充電器電壓過低，使得充電效率低下，耗費(fèi)過多的時(shí)間。

9、鋰電自行車在不使用的情況下，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源，或把電池組從電池座上拔出另放。因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下仍然會(huì)消耗電源。

10、為了確保鋰電池組組充滿，應(yīng)選擇在常溫的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電。

11、鋰電池組在冷藏的條件下可以進(jìn)入休眠狀態(tài)。但鋰電自行車在高溫條件下（如夏天）使用之后，不能立刻將卸下的電池組放置在冷凍室內(nèi)，而是置于陰涼處，慢慢讓鋰電池組降溫。

12、鋰電池組嚴(yán)禁淋雨或浸入水里。

13、鋰電池組的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會(huì)大幅降低（這主要是指磷酸鐵鋰材料的鋰電池組），如果回到常溫狀態(tài)下，容量又可以得到恢復(fù)。然而，錳系材料的鋰電池組，在超過60℃、時(shí)間逾2個(gè)小時(shí)連續(xù)使用，就會(huì)產(chǎn)生不可逆的衰減。

14、鋰電池組要做到冬天防欠充、夏天防過充，夏天里鋰電自行車不宜在太陽直射的高溫下停放，也不能放置在高溫的汽車后備箱內(nèi)。

15、鋰電池組由于存在細(xì)微的自放電現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行補(bǔ)充電源，以確保電池的電壓維持在穩(wěn)定的狀態(tài)。

無錫全?？萍加邢薰臼且患覀鹘y(tǒng)的鋰電池廠家，全裕科技并不傳統(tǒng)，致力于智能充電里與鋰電池組結(jié)合研發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)擁有自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，為工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域提供高品質(zhì)電源體統(tǒng)整體解決方案，以質(zhì)量求生存、以品質(zhì)求發(fā)展是我們的企業(yè)使命。